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Com 4,80 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,48 m de altura, e 2,79 m de entre-eixos, o novo C5 X é menor do que os sedãs grandes alemães. Conta com 545 litros de capacidade no porta-malas, aumentando para 1.640 litros ao rebater os bancos traseiros, criando um assoalho reto.
O estilo da parte externa vem do conceito Cxperience de 2016, enquanto o interior junta todas as tecnologias que a Citroën tem até o momento. Traz uma tela de 12″ para a central multimídia e um head-up display bem generoso, que suporta realidade aumentada. O painel de instrumentos digital também aparece na cabine do C5 X e o carro ainda conta com alguns comandos físicos para o ar-condicionado.
A Citroën ainda não falou sobre a parte mecânica, dizendo apenas que planeja oferecer uma linha de motores a gasolina, dando destaque para um sistema híbrido plug-in de 225 cv que utiliza o 1.6 turbo de 180 cv e mais um propulsor elétrico de 81 kW. Terá mais de 50 km de autonomia elétrica e será capaz de andar a até 135 km/h usando somente a energia das baterias.
Para que possa ter o título de carro mais luxuoso da empresa, o C5 X virá com uma série de tecnologias para melhorar o conforto, como a suspensão Advanced Comfort e a versão híbrida irá além com uma suspensão ativa. Ainda contará com o que a marca chama de Progressive Hydraulic Cushions, com bancos que usam um sistema hidráulico interno que aumenta ainda mais o conforto ao reduzir as vibrações nos assentos.
O Citroën C5 X 2021 começará a ser vendido na Europa no 2º semestre, com produção na China. Até o momento, a fabricante francesa fala do seu lançamento somente no Velho Continente, mas é claro que chegará também ao país asiático. Não há muitas chances de que apareça no Brasil, já que a marca acabou desistindo até mesmo do Citroën C5 Aircross, SUV médio que faria dupla com o Peugeot 3008. (Fonte: motor1.uol.com.br)
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