FIOL: O QUE FALTA PARA A BAHIA LIGAR O ATLÂNTICO AO PACÍFICO

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A ligação ferroviária do interior ao litoral baiano para acessar o Porto Sul, em Ilhéus, será uma realidade com a EF-334, a Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol), que embora com cerca de 70% dos trechos 01 e 02 concluídos, ainda não tem previsão para entrar em funcionamento.
A Estrada de Ferro faz parte do projeto do Corredor Leste-Oeste do governo federal pois deverá se conectar na Ferrovia de Integração do Centro Oeste do Brasil (Fico). Toda a estrutura fará parte da projetada Ferrovia Transoceânica, que deverá, enfim, ligar o oceano Atlântico (Porto Sul/Ilhéus) ao Pacífico (Porto Chancay/Peru).
A ideia de unir os dois oceanos por uma ferrovia não é nova. Os primeiros projetos neste sentido foram registrados entre as décadas de 1940 e 1950 pelo engenheiro civil Vasco de Azevedo Neto. Ele denominou seu trajeto de Ferrovia Transulamericana, ligando o Porto de Campinho, na Baía de Camamu, na Bahia, ao Porto de Pisco, no Peru.
Com traçado semelhante à Transulamericana, a Transoceânica está em fase de projetos e estudos de viabilidade, com participação do governo brasileiro e empreendimentos chineses, com equipes especializadas em ferrovias.
Com um investimento aproximado de US$ 100 bilhões, a iniciativa cria uma nova rota para agilizar a logística de mercadorias entre a América do Sul e a Ásia e tem imensos desafios pela necessidade de atravessar a floresta Amazônica e a cordilheira dos Andes.

Conforme o Ministério dos Transportes (MT), a expectativa é que o lançamento do edital deste projeto aconteça no primeiro semestre de 2026. Este corredor cruza a Ferrovia Norte-Sul e deve conectar as regiões do Centro-Oeste e Oeste brasileiro diretamente a portos importantes, passando pelos estados como Mato Grosso, Goiás e Bahia.
Dados do MT indicam que boa parte das obras do corredor ferroviário já foram executadas, como 75% da Fiol 01 (Ilhéus/Caetité), 71% da Fiol 02 (Caetité/Barreiras) e 30% da Fico 01 (Mara Rosa/GO a Água Boa/MT). Outros trechos estão em fase de projeto, tais como a Fiol 03 (Correntina/BA a Mara Rosa (GO), onde se conectará ao trecho 01 da Fico.
“A republicação do aviso de licitação para a contratação dos serviços de elaboração dos projetos básicos e execução de obras remanescentes da Fiol pela Valec Engenharia, Construção e Ferrovias, renova a expectativa dos municípios do Centro-Sul baiano”, pontuou a secretária de Infraestrutura e Urbanismo de Itabuna (Siurb), Sônia Fontes.
Ela se referiu ao edital publicado este mês para selecionar empresa que deverá atuar em um trecho de 35,75 km de extensão na Fiol 02, e é mais um passo para a conclusão da ferrovia em território baiano. A secretária enfatizou que o município está projetado para receber as obras de infraestrutura federais.
“Demos prioridade nos primeiros anos da gestão do prefeito Augusto Castro à requalificação da infraestrutura e a programas de integração e de mobilidade, com projetos dos governos do estado e federal”, disse, exemplificando a duplicação da BR-415, construção da BA-649 e duplicação de trechos urbanos das rodovias BR-101 e 415.