ESQUEÇA A FIAT TORO: NOVA PICAPE DA BYD PRODUZIDA NO BRASIL TERÁ AUTONOMIA PARA VIAJAR DE SÃO PAULO A BRASÍLIA

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BYD Mako será produzida no Brasil em 2026 com motor híbrido plug-in flex, tração 4×4 e até 324 cv para enfrentar Fiat Toro e Rampage.

Prevista para estrear ainda em 2026, a nova picape intermediária da BYD reunirá produção brasileira, sistema híbrido plug-in flex, versões com tração dianteira ou integral e conjunto mecânico compartilhado com SUVs da marca, ampliando a disputa em um dos segmentos mais competitivos do mercado nacional.
Com lançamento previsto para outubro ou novembro de 2026, a BYD Mako chegará como picape intermediária híbrida plug-in flex, será produzida em Camaçari, na Bahia, e buscará espaço diante de Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick.
Na configuração mais completa, a caminhonete deverá combinar tração integral e potência de até 324 cv, enquanto as versões de entrada usarão um sistema 4×2 derivado do Song Pro, ainda sujeito à calibração definitiva e à homologação da fabricante.
Já a autonomia capaz de cobrir uma viagem entre São Paulo e Brasília parte da expectativa de que o modelo repita o alcance combinado próximo de 1.100 km atribuído ao Song Pro, embora a BYD ainda não tenha divulgado números oficiais específicos.

PRODUÇÃO DA BYD MAKO SERÁ REALIZADA EM CAMAÇARI
BYD Mako será produzida no Brasil em 2026 com motor híbrido plug-in flex, tração 4×4 e até 324 cv para enfrentar Fiat Toro e Rampage.
Em vez de recorrer a unidades importadas, a marca pretende lançar a Mako diretamente com produção brasileira, pois o projeto foi concebido inicialmente para o país e não conta com uma linha chinesa pronta para abastecer o mercado nacional.
Instalada na antiga área industrial da Ford, a fábrica de Camaçari passa por ampliação das operações de estamparia, soldagem e pintura, movimento que permitirá elevar o conteúdo produtivo realizado na Bahia e sustentar a fabricação local da nova picape.
Pelos cronogramas mais recentes, a saída das primeiras unidades deverá ocorrer entre outubro e novembro, enquanto a montagem das prensas e a ativação das novas áreas avançam ao longo do segundo semestre de 2026 dentro do complexo industrial.
De acordo com a CNN Brasil, o polo baiano atingiu 100 mil veículos produzidos em julho de 2026, nove meses depois da inauguração, e já montava Dolphin Mini, King e Song Pro antes da inclusão da Mako no calendário.
Ao todo, o complexo recebeu investimento de R$ 5,5 bilhões e ocupa 4,65 milhões de metros quadrados, ao mesmo tempo em que a empresa amplia capacidade e prepara Camaçari para atender também outros mercados latino-americanos.

PLATAFORMA MONOBLOCO APROXIMA A PICAPE DA FIAT TORO
BYD Mako será produzida no Brasil em 2026 com motor híbrido plug-in flex, tração 4×4 e até 324 cv para enfrentar Fiat Toro e Rampage.
Baseada em arquitetura relacionada ao Song Pro, a Mako adotará carroceria monobloco, solução já utilizada por Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick, em contraste com o chassi separado comum entre picapes médias voltadas a trabalhos mais pesados.
Por causa dessa configuração, o comportamento dinâmico deverá se aproximar do de um SUV, com suspensão traseira independente, cabine integrada à carroceria e proposta direcionada ao uso urbano, rodoviário e recreativo, sem eliminar funções ligadas ao transporte de carga.